O Tribunal de Contas do Estado (TCE-RJ) abriu licitação, com valor estimado de R$ 14.448.288,12, para contratar uma empresa especializada na locação de veículos. O pregão eletrônico prevê um contrato de 36 meses e tem sessão pública marcada para 9 de novembro de 2026, às 11h, no sistema de compras do governo federal.
De acordo com o termo de referência, a contratação foi justificada pela necessidade de melhorar as condições de transporte do tribunal. O documento aponta que a frota própria apresenta elevado índice de indisponibilidade, associado ao envelhecimento dos veículos e ao aumento dos custos de manutenção.
A ideia é contratar veículos sem motorista e sem combustível, com quilometragem livre. A empresa vencedora também ficará responsável por serviços como manutenção preventiva e corretiva, seguro, impostos e taxas relacionados à frota.
O TCE-RJ, em nota, explicou que não necessariamente o valor total será empregado.
“O valor de R$ 14,4 milhões é uma estimativa para os três anos de vigência da contratação e não corresponde necessariamente ao valor que será efetivamente pago pelo Tribunal. Como o julgamento será pelo menor preço por lote, o valor final será definido após a disputa entre as empresas participantes. A nova contratação prevê a substituição de toda a frota atualmente utilizada pelo TCE-RJ. Serão substituídos tanto os veículos próprios, quanto os veículos blindados atualmente locados, cujo contrato não poderá ser prorrogado além do limite legal”, diz o tribunal.
SUVs blindados, sedãs e veículos de serviço
O lote de locação mensal prevê 41 veículos zero-quilômetro: 11 SUVs blindados, seis sedãs blindados, 11 SUVs híbridos para serviços, dez sedãs híbridos, uma picape a diesel com tração 4×4 e duas motocicletas.
Os 17 veículos blindados serão destinados à representação institucional. Os 11 SUVs deverão ter blindagem nível III-A, cor preta e tração 4×4 ou integral. Para essa categoria, o edital admite motores híbridos ou a combustão. Os seis sedãs blindados deverão ter motorização híbrida.
Os outros 21 veículos de quatro rodas incluem 11 SUVs híbridos e dez sedãs híbridos. A picape a diesel será destinada aos serviços e deverá ter tração 4×4. Já as duas motocicletas serão do tipo urbano e deverão contar com baú de, no mínimo, 90 litros.
“Os veículos blindados integram a estrutura de segurança institucional do Tribunal e são destinados à proteção em deslocamentos oficiais e em situações que envolvam maior exposição funcional como, por exemplo, auditorias realizadas em áreas consideradas de risco. O dimensionamento da nova frota foi realizado a partir de estudo técnico. Com a substituição da frota própria, serão também encerrados todos os contratos atualmente relacionados à sua gestão como, por exemplo, seguros, lavagem e higienização e manutenção em oficinas credenciadas”, conclui a nota enviada pelo TCE-RJ.
Minibuses e furgões serão alugados por diária
Além da frota mensal, o TCE-RJ prevê a contratação de veículos por demanda, conforme a necessidade do tribunal. São 150 diárias de vans do tipo minibus e outras 150 diárias de vans do tipo furgão, ao longo dos três anos de contrato.
Os minibuses serão utilizados para transporte de passageiros, enquanto os furgões atenderão ao transporte de materiais. Nesse lote, os veículos poderão ser novos ou usados, desde que atendam às exigências do edital, incluindo fabricação ou modelo de até dois anos em relação ao período vigente e quilometragem máxima de 70 mil quilômetros.
A cobrança será feita pelas diárias efetivamente utilizadas e atestadas pelo tribunal. Portanto, não haverá pagamento fixo por esses veículos nos meses em que não houver utilização.
Contrato prevê assistência 24 horas e substituição de veículos
O edital estabelece que a empresa contratada deverá oferecer assistência 24 horas por dia, durante os sete dias da semana, além de manter seguro para os veículos e providenciar a substituição daqueles que ficarem indisponíveis.
Em caso de pane mecânica, elétrica ou ocorrência que imobilize o veículo, o prazo máximo previsto para o socorro por reboque é de quatro horas no município do Rio de Janeiro e de oito horas fora da Região Metropolitana. O prazo começa a contar a partir da comunicação à empresa.
O termo de referência também prevê mecanismos de avaliação da qualidade dos serviços, com descontos nos pagamentos em caso de descumprimento de determinadas metas, além da possibilidade de aplicação de sanções contratuais.
A entrega da frota inicial deverá ocorrer em até 90 dias úteis, contados a partir da data indicada na autorização formal para início dos serviços. O período de mobilização inclui providências como emplacamento, blindagem dos veículos previstos, instalação de sistemas de rastreamento e identificação visual.
O valor de R$ 14,4 milhões é uma estimativa para a contratação, que ainda passará pela disputa entre as empresas interessadas. O edital está disponível no portal de compras do governo federal, no Portal Nacional de Contratações Públicas (PNCP) e na página do TCE-RJ.
COM FÁBIO MARTINS
Comentários 22
Terminal do Cachaça……
O objetivo é forçar o trabalhador a fazer inúmeras baldeações
18 ou 20 tanto faz……. continua caro e faz falta no orçamento da maioria dos trabalhadores cariocas e fluminenses
E economizar dinheiro e tempo…
Esses caras não andam de ônibus se andasse não inventava este treco de fazer baldeação. O passageiro precisa e de mais conforto e agilidade e não precisar pegar três ou quatro ônibus pra chegar no seu local de trabalho. Eles não pensam em ninguém. Vamos por parte o passageiro embarca num ônibus lá em Queimados as quatro horas da manhã desemba no trevo das margaridas e tem que pegar o segundo ônibus lotado ou esperar ele chegar que demora mais de meia hora só aí já perdeu meia hora. Aí pega o terceiro ônibus próximo da rodoviária novo pra ir pra zona sul ou barra da Tijuca as cinco horas ou cinco e meia pra ir pra barra da Tijuca vai chegar lá em cima da hora no local de trabalho. Brincadeira não em. Ainda disse que ficou mais rápido. Ficou mais pra eles que não andam de ônibus isso que é um verdadeiro martírio. Diário
A linha 799 l da empresa Tinguá Cabuçu x Margarida tá levando em média uma hora de intervalo de um carro pro outro pra chegar no terminal Margarida em horário de pico. Enqto isso, nós passageiros ficamos refém naquele lugar sem nenhuma outra opção pra chegar até Cabuçu.
Os carros todos sujos, empoeirados, parecem carros alegórico, tanto barulho que parece que vai desmontar tudo.
Uma vergonha e total falta de respeito.
Burro e tem limite ou então vc bebeu detergente
A bagunça continua a mesma. Isto é uma tremenda palhaçada. Porque não constroem faixa exclusiva para o brt. É isso que precisa, e não essa sacanagem que fazem.
O objetivo é tirar o morador da baixada do centro do Rio.
Tem que ACABAR COM DINHEIRO NOS ÔNIBUS DA BAIXADA. BANDO DO PREGUIÇOSOS SÓ SABEM USAR DINHEIRO….
Deus me livre. Excesso de baldeação, tô fora. E esse jaé maldito!!
O Rio precisa que facilite e não complique mais. Nojo desse prefeito
Eu mesmo trabalho em Copacabana, saio de Nova Iguaçu e vou até Copacabana com o bilhete único intermunicipal pagando só ida 9,40.Ida e volta São 18,40.Se eu usar um intermunicipal até Terminal Margaridas e depois BRT,terei que usar mais um municipal até Copacabana aí será descontado mais 5,00
totalizando três condução até Copacabana só ida.Fiz as contas serão 6,70 Ônibus N.I.+5,00BRT+5,00 Ônibus Municipal.Totalizando 16,70 só ida,se somar a volta será 33,40 por dia sem condição.
Como quem sai da zona Oeste, tem acesso a esse terminal?!
Mta gente de Campo Grande, Bangu precisa ir pra baixada.. Tem como acessar o terminal descendo ali na Brasil?
Poderiam criar 1 linha (mesquita x recreio) via transolimpica,
Passando por dentro de nilopolis no msm caminho do 478
Até a Brasil, ia ser mt + eficiente, pqe pro recreio nao tem nenhum
diireto, apenas para alvorada em ambos os municípios…
Maneiro DMS
Tem q ter pra baixada de duque de Caxias
18,40 e vamos precisar pegar 3 conduções kkkkkkk
Antes oque era um busao, se tornaram 3 kkkkkkkkkkk
O tempo de viagem também vai aumentar kkkkkkkkkkk
Vamos ter que ir em pé sempre kkkkkkkkkkk
Pq em mais de 30 anos nao melhoraram a infraestrutura da cidade???
No começo vai iludir o povo, mas eles caíram na real e ai quero ver oque esses pilantras irão fazer.
A população aumenta todos os anos, vai chegar um dia que esse trambique organizado pelo Paes, vai dar muito ruim.
Se fizessem metro no lugar do brt, o problema seria resolvido por um bom tempo.
E o funcionário público municipal Rio passando fome excluídos nível elementar passando fome.
É verdade, nível elementar passando um sufoco danado e ninguém faz nada
Muito bom, só deveriam colocar um horário 24 horas para as linhas alimentadoras.
Vai ganhai muito tempo no trânsito, quando ele voar governador ano que irá colocar linhas diretas
Besta é quem acredita nesta suposta melhoria do transporte. No final das contas todo mundo vai acabar precisando de pelo menos mais um embarque para fazer o mesmo trajeto de antes e todos serão jogados no superlotado terminal gentileza onde linhas como a 165 que segue para o Cosme Velho são muito menos eficientes durante a semana como a linha 117 troncal 7. Várias baldeações, mais cansaço e mais dificuldade para chegar ao trabalho.