O governo do estado enxugou de forma significativa os cargos comissionados entre fevereiro e julho de 2026. O corte, entretanto, não produziu uma redução no valor total da folha de pagamentos registrada pelo Sistema Integrado de Gestão de Recursos Humanos, o SIGRH.
Em fevereiro, quando o Caderno de Recursos Humanos identificava Cláudio Castro (PL) como governador, havia 14.318 vínculos classificados especificamente como “Cargo Comissão”. Em julho, já com o desembargador Ricardo Couto como governador em exercício, esse número havia caído para 11.146.
Foram 3.172 vínculos comissionados a menos, uma redução de 22,2%.
O efeito aparece também no dinheiro gasto com esse grupo. O dispêndio mensal com cargos em comissão caiu de R$ 82,51 milhões para R$ 65,77 milhões. São R$ 16,74 milhões a menos por mês, uma retração de 20,3%.
A remuneração média dos comissionados, porém, aumentou: passou de R$ 5.762,73 para R$ 5.900,41, alta de aproximadamente 2,4%. Os próprios cadernos mostram, portanto, que houve uma economia objetiva e mensurável na parcela da folha destinada aos cargos comissionados.
Corte dos comissionados foi maior que a queda total de ativos
O dado chama ainda mais atenção quando comparado ao total de vínculos ativos. Entre fevereiro e julho, o número total de vínculos ativos caiu de 182.064 para 179.004: redução líquida de 3.060.
Só os cargos em comissão diminuíram em 3.172.
Ou seja, o corte de comissionados atingiu 112 vínculos a mais do que toda a redução líquida dos ativos. Na prática, isso significa que, enquanto os cargos em comissão recuavam, outras modalidades de vínculo tiveram crescimento líquido e compensaram parte da queda.
Em fevereiro, os cargos em comissão representavam 7,9% dos vínculos ativos. Em julho, eram 6,2%.
A economia dos comissionados não apareceu no total da folha
Mas, quando se olha a folha como um todo, o movimento foi no sentido contrário. Em fevereiro, o poder executivo registrava 423.991 vínculos, somados ativos, aposentados e pensionistas, com gasto mensal de R$ 3,302 bilhões.
Em julho, havia 420.313 vínculos — 3.678 a menos — mas o gasto alcançou R$ 3,471 bilhões.
Ou seja: mesmo com uma redução de 0,87% no número total de vínculos, a conta mensal aumentou R$ 169,02 milhões, ou 5,12%.
O retrato, portanto, tem dois movimentos distintos: houve corte expressivo e redução efetiva de despesas nos cargos comissionados, mas não houve economia no total da folha observada pelo Sistema Integrado de Gestão de Recursos Humanos.
Quase todo o aumento veio em julho
A série mensal ajuda a explicar essa aparente contradição.
Em junho, o gasto total era de aproximadamente R$ 3,308 bilhões. Em julho, passou para R$ 3,471 bilhões, um aumento de cerca de R$ 163,4 milhões em apenas um mês.
Entre os ativos, a mudança foi ainda mais evidente. O estado passou de 178.991 vínculos em junho para 179.004 em julho, diferença de apenas 13 vínculos. O dispêndio, porém, saltou de aproximadamente R$ 1,590 bilhão para R$ 1,687 bilhão.
A principal explicação é a entrada na competência de julho da parcela de 5,62% da recomposição salarial do funcionalismo estadual, que atingiu ativos, aposentados e pensionistas. Assim, parte substancial da economia obtida com a redução de vínculos — inclusive os comissionados — foi absorvida pelo aumento da remuneração dos vínculos que permaneceram na folha.
Menos vínculos não significa necessariamente menos pessoas
Há ainda uma ressalva metodológica importante.
O Caderno de Recursos Humanos contabiliza vínculos funcionais, e não necessariamente pessoas distintas. Um mesmo servidor pode possuir mais de um vínculo legalmente acumulável. Por isso, a queda de 3.060 vínculos ativos não permite afirmar que exatamente 3.060 pessoas deixaram o serviço público.
Também se trata de uma variação líquida. Se milhares de vínculos foram encerrados e outros milhares criados no mesmo período, o Caderno mostra apenas a diferença final entre os dois estoques.
O dado seguro é que havia 3.060 vínculos ativos a menos em julho do que em fevereiro — e, dentro desse universo, 3.172 cargos em comissão haviam desaparecido da folha.
Folha do SIGRH não é a despesa de pessoal da LRF
Outro cuidado é necessário: os R$ 3,471 bilhões de julho não correspondem à Despesa Total com Pessoal calculada pela Lei de Responsabilidade Fiscal. O Caderno chama o indicador de dispêndio e trabalha com as remunerações processadas na folha abrangida pelo SIGRH.
A metodologia informa que não entram nesse cálculo, entre outras parcelas, 13º salário, férias e pagamentos atrasados. Também não se trata da folha de todos os poderes e órgãos independentes do estado.
A despesa de pessoal da LRF é mais ampla: engloba remunerações, encargos sociais e contribuições patronais e é apurada em uma janela de 12 meses para comparação com a Receita Corrente Líquida.
Por isso, o dado do Caderno deve ser tratado como folha remuneratória mensal abrangida pelo SIGRH, e não como o custo total de pessoal do Estado.
Quatro estruturas ficam fora do SIGRH
A própria metodologia dos Cadernos registra ainda que não constam atualmente no sistema:
* Central Logística;
* Cehab;
* Procuradoria-Geral do Estado;
* Defensoria Pública-Geral do Estado.
Além disso, o documento de julho ressalva que exonerações e ingressos ocorridos ao longo do mês podem não aparecer quando os respectivos vínculos não tiveram valores integrais naquela folha.
O que os números permitem afirmar
A conclusão correta, portanto, precisa separar as duas coisas.
Nos cargos comissionados, houve corte e houve economia: foram 3.172 vínculos a menos, queda de 22,2%, e redução de R$ 16,74 milhões no gasto mensal (ou 20,3%).
Na folha total observada pelo SIGRH, não houve economia: mesmo com 3.678 vínculos a menos no conjunto, o dispêndio mensal ficou R$ 169,02 milhões maior.
Isso não significa que o corte dos vínculos tenha sido financeiramente inútil. Sem a redução dos comissionados e de outros vínculos, a folha de julho poderia ter sido ainda maior. Os Cadernos, porém, não permitem calcular esse cenário hipotético.
O que os documentos comprovam é que o governo do estado enxugou fortemente os cargos em comissão, mas essa economia específica não foi suficiente para fazer a folha total cair.
COM FÁBIO MARTINS
Comentários 54
É engraçado né? Quando ta muito barato ninguem luta pelos motorista né?? Quando o valor é ate mais barato que o passe de ônibus indo em 3 no carro,, num ta nem dando pra pagar a despesas do carro
Opção existe, que pagar mais barato vai de ônibus ninguém e forçado a nada
A uber e 99 tem que abaixar a porcentagem dela que somando da em média 50% o motorista em média já paga para locadora 1.50 hum real e cinquenta centavo o km rodado mais o combustível vai sobrar nada.
É pede o motorista do ônibus para te deixar na porta,te esperar.vai se danar quer conforto e pagar nada.
Sou motorista 99 a 7 anos, e não tenho o que reclamar, eu simplesmente vou para locais com poucos motoristas ou com muita demanda e só aceito corridas que paguem mais de 1,50 o km por deslocamento completo, que seria o trajeto para chegar ao passageiro + o trajeto da corrida. E aos fins de semana e feriados só aceito valor acima de 2 reais o km. E no mês de dezembro só estou aceitando corridas acima de 2 reais o km se estiver dando menos na parte da manhã, eu volto depois a tarde, e se não pagar bem a tarde, eu volto a noite e trabalho até de madrugada, já que esse é meu único sustento, então não posso ficar sem trabalhar. E quando cálculo tudo na ponta do lápis, faço menos dinheiro bruto que a maioria, mas o líquido é quase o mesmo, as vezes até mais, já que meus gastos são bem menores. E tem mês que a coisa tá feia, eu simplesmente tiro férias com o dinheiro que juntei, já que pra mim, eu calculo o ganho anual, e não mensal. Quando vc pensa no mês, vc gasta o que ganha no mês. No fim, tratado não sai caro. Não sou carteira assinada, então por que preciso aceitar todos os clientes que me mandam? Da mesma forma para o cliente, é prestação de serviço, se tá caro, ou de má qualidade, não aceite, caso aceite o valor cobrado e ficou satisfeito com o serviço, não reclame depois de já ter pago. Já vi clientes que esperam horas para que o valor fique mais barato, e já vi clientes que simplesmente pagam por que querem ir confortáveis para casa, ou precisam para ir no médico, mas os que pagam mais e não reclamam são os que possuem pouca opção, locais aonde poucos tem coragem de entrar. Quanto mais opção, mais reclamação. Adoro trabalhar no app por que se um dia eu não aceitar mais o tratamento, eu não preciso pedir demissão, não preciso escrever uma carta e encarar um superior para me desligar da empresa, simplesmente no dia que eu ver que não vale mais a pena, eu simplesmente não ligo mais o app. Quer facilidade maior? A única exigência do app é não desrespeitar e não violar os direitos dos clientes. De resto, vc abastece o que quer, trabalha a hora que quer, e se tiver algum problema, e se não tiver paciência, vá pra casa, ninguém precisa que você descarregue frustrações encima deles. Se o app ganha 5 reais o km, não é problema meu. E do cliente que paga. E se o motorista pega corridas que pagam 1,10 o km, também não é problema meu. O problema é dele que não calcula seus custos e acha que ter muito no fim do dia significa lucro. O que é problema meu é eu aceitar 1,10 o km, não importa se o cliente está feliz com o valor cobrado, o importante é se o valor pago a mim paga meus custos, minhas folgas, minhas contas e minhas férias anuais que sempre tiro 30 dias dividido em 2 vezes. 15 no meio do ano e 15 em janeiro depois das festas. O que posso dizer é que se muitos saírem, as corridas vão ficar cada vez mais caras, já aonde eu rodo, tem gente que as vezes pede carro para andar 400 metros, e ainda agradece pagando 10 reais. Não digo que ganho muito, ja que não me sacrifico que nem muitos que rodam 12 ou mais horas por dia, mas ganho o suficiente para ter uma vida sem muito estresse e meu filho não faz parte da escola pública, e sei que muitos me entendem quando falo isso. É isso pessoal, sei que cada um tem experiências diferentes da minha, ou parecidas, e pesso desculpas caso algo que falei tenha ofendido. Mas o que posso dizer é, não fique em algo que está lhe matando, e o tratado não sai caro. Se tiver ruim, sempre vai existir a enchada e a foice. Abraço a todos e que se ainda quiserem se manter nisso, façam as contas dos gastos, e coloque um valor mínimo por km, e não um valor mínimo de ganho bruto por dia. E não pense nunca que trabalhar no app vai te fazer rico, se vc ficar rico, não foi por causa do app. Vc ficaria rico mais rapido vendendo cachorro quente e x-tudo. Boa sorte a todos que são trabalhadores, não importa quem, e ganham seu sustento com seus próprios esforços.
Boa noite sou de São Paulo aqui nos estamos pagando pra trabalhar fiz um corrida de 226 reais total pago pelo passageiro e pra mim veio 146 reais a Uber levou 80 reais nessa acredita
Uma vergonha que a Uber e 99 fazem com os motoristas. Quem está achando caro!!! Compre um carro e coloque na rua no trânsito pesado, no risco, paga combustível, manutenção, corrida de 7,00 ficar preso 20 minutos…8,00 com 2 paradas,….gente comendo no seu carro, vc fala e aí não gostam, …te avalia mal, querem viajar em 5 pessoas, uma vez veio 6…eu cancelo na hora…ainda dizem ué…mas a Uber diz que pode, a 99 diz que pode…eu digo no meu carro não pode!!!!!…..vcs que donas das plataformas tem que tomar vergonha….e educar os passageiros…há….entra liga o celular colocando música alta de baixo nível…se falar tem problema….vcs são uma vergonha.
Se vcs não fizerem o certo vai quebrar…a virá outra melhor que vcs. Cuidado pra não perder o reinado. Sejam justos
Verdade podre tem que andar é de ônibus mesmo
Não sabe nem quanto custa manter um carro
AUMENTAM PARA O PASSAGEIRO, PORÉM O MOTORISTA QUE RALA, TEM TODOS OS CUSTOS NÃO RECEBE OS VALORES E AINDA TEM QUE OUVIR OS PASSAGEIROS RECLAMAR.
Verdade. Sou motorista também e não vi tanto aumento assim, pra nós.
Não aparece ninguém pra falar que os alimentos não é para os motoristas, só para as plataformas trabalho nisso há 10 anos os valores repassando sempre foram os mesmos…
Em dezembro os taxista trabalham na bandeira 2, por causa do 13,°, ninguém fala nada, os porteiro colocam caixinha e todos colaboram
Sou de BH, falou verdade,pobre quer conforto e pagar pouco sinda enche seu carro,vai de ônibus
Sou motorista por app e tanto a Uber com 99 tem usado nossos carros, gasolina para se beneficiar em cima dos passageiros pois não estamos ganhando mais , muito pelo contrário eles tem tirado cada vez mais de nós que somos o coração da engrenagem!!
Exemplo : a corrida deu 37,00 para rodar 22km para buscar um passageiro a Uber cobrou da passageira 68.90 ,ou seja , eles nos pagam muito pouco e cobram muito do passageiro
Aqui em Minas tá uma vergonha. Você faz uma viagem é um valor. Uma hora depois para voltar para o mesmo local o valor é mais que o dobro. Vergonha, no final das contas que paga mais é o usuário.
Vergonha é o valor que nós repassam. Até promoção para o usuário, nos pagamos.
Por isso que abandonei o serviço,; pagando pra trabalhar. Fazer faxina ou jardinagem dá bem mais e nao tem os riscos e nem equipamentos caros pra manter
Sou motorista por app e tanto a Uber com 99 tem usado nossos carros, gasolina para se beneficiar em cima dos passageiros pois não estamos ganhando mais , muito pelo contrário eles tem tirado cada vez mais de nós que somos o coração da engrenagem!!
Exemplo : a corrida deu 37,00 para rodar 22km para buscar um passageiro a Uber cobrou da passageira 68.90 ,ou seja , eles nos pagam muito pouco e cobram muito do passageiro .
Teve uma outra corrida, que foi pago no cartão deu 98,00 e só me passou 42,00 em fim , algo precisa ser feito os apps criaram uma modalidade de escravidão no Brasil, eles sabem da miséria que se encontra o mercado brasileiro o nível de desemprego e salários ruins gerando motoristas ao extremo.
Kkk passageiro em meio ao trânsito violento quer pagar barato no horário de pico ? Vdd é q esse aumento so fica p aplicativo l pq muitas vezes o motorista vem sendo lesado. Q piada ! Mas fácil resolver, não peguem app, vão de ônibus ué. Engraçado que a exploração aos motoristas não rende matéria nas páginas né.
Vai ficar pior pois com essas tarifas pagas pelo apps muitos motoristas não farão corridas nesses horários ai quero ver como vai ser la no futuro.
Apps explorando motoristas há um tempão e população e principalmente Procon cag….
Quando é para o lado do motorista o procon nunca está acordado!!!!!! Mas como quer multa para seu cofre ruge como um leão, vão brigar pela tarifa que nunca sobe para o motorista!
E quando não tinha Uber e nem 99 pegavam táxi e ninguém reclamar
Se as empresas falarem que além paga o salário completo esse mes fica com desconto de 100 reais vão reclamar mas
Que comentário burro, “quando é para o lado do motorista o procon nunca está acordado”. Leia a aprenda antes de falar asneiras, o que tem a ver PROCON com a relação entre motoristas de aplicativo e as plataformas? PROCON fiscaliza as relações de consumo entre consumidores e quem lhes fornece serviço/produto. Aprenda a votar, pois se ao invés de eleger quem faz burros acreditarem que são empreendedores por trabalharem informalmente sem vínculo nem garantias trabalhistas nenhuma, elegessem quem tem propostas que beneficiem vocês trabalhadores de aplicativo, não ficavam sendo explorados assim.
Votam mal, agora aguentem!
Meu Deus assim não dá sou motorista de aplicativo e apoio esse aumento de preço porque ja vem de uma tabela defasado hoje os custos com manutenção, combustível imposto do veículo etc… Estão muito alto os passageiros tem a opção de optar ta caro no aplicativo vai de ônibus metrô andar 3 a 4 quadra debaixo de chuva ou Sol quente para pegar o ônibus ou metrô e chegar tarde em casa ou no trabalho fora de hora e aínda pegar ônibus super lotado
Pra mim é novidade querer multar aplicativo particular sem regulamentação por aumento de tarifa, parece piada hilário.
Usuário quer moleza, se pudesse levá-los de graça ainda reclamariam de alguma coisa.
Conforto e qualidade na vida precisa ser conquistado, nada é de graça nesse mundo, desde do nascer ao morrer tudo é pago. A qualidade precisa ser conquistado.
Pois e o procon deveria entrar com recuso nos postos de gasolina e baixar os custos dos motoristas beneficiar passageiro e inviabiliza que nos motoristas de ganhar nosso pão pena que nos motoristas não somos unidos se quisermos paramos todo o sitema de transp por app e não demora pra acontecer
Ta mal informado, já foi regulamentado faz tempo , inclusive , foi após a regulamentação que ficou ruim ….
Sou motorista de UBER e este aumento vai todo para as plataformas que estao ganhando de 30 a 50%
NOS MOTORISTAS SO GANHAMOS ENGARRAFAMENTOS , ARRASTÕES E CALOR AQUI NO RIO
Taxistas têm bandeira 2 nesta época, as corridas com preços que quase não pagam os custos,(no limite) é o 13⁰ de quem roda!
Quando e para ver meu aumento do motoriata nao ve.
So pode ser brincadeira né? Tudo no país aumenta o tempo todo, todo dia e não vejo o procon ir atrás pedindo explicação e nem os consumidores reclamarem tanto, agora esses pé de rato pedem carro por aplicativo na porta de casa e são deixados na porta de onde querem ir, faça chuva ou faça sol e reclamam, vão a pé, peguem ônibus, pqp que inferno que está se tornando viver nesse país
Falta de vergonha na cara, as companhias aéreas sempre aumentam suas tarifas de forma exorbitante nessas épocas, hotéis em locais mais procurados nesses períodos de alta temporada e cadê o Procon?
Viajar de uber ao invés do ônibus, van e trem é luxo pela comodidade de buscar o passageiro na porta de casa e deixá-lo na porta do trabalho e vice versa.
Buscar aonde o passageiro e deixá-lo ainde ele quer no conforto e segurança é luxo, segurança e comodidade, enquanto o motorista têm custos de manutenção, seguro, combustível e as vezes diversos riscos ( principalmente no RJ que é risco extremo em todos os dias e horários) e cadê o Procon?
Eu acho o seguinte: O usuário, é simplesmente egoísta. Muito mal acostumados passam o tempo todo pagando corridas baratas, ar acondicionado e veículos bem conservados. Quando em um único momento aumenta como incentivo dos motoristas irem para a rua e leva – Los pra casa ou qualquer canto… Fazem reclamação! Culpa destas porcarias de app que só pensam em ganhar. Nós sempre saímos perdendo. Se não tiver incentivo que justifique ficar até tarde da noite ou ficar na chuva eu paro porque não estou no app para fazer dar carona pra ninguém.
O mais engraçado e que os passageiros passam o ano todo rindo da cara dos motoristas, falando comentários ” como vocês conseguem fazer uber com as corridas tão baratas , e melhor pegar um uber do que ir de ônibus. ”
Aí chegar dezembro que o motorista pode ganhar um pouco a mais, todo mundo reclama a imprensa fazem mateiras , o mais engraçado que ninguém ver o lado do motorista, que e o mais prejudicado, os apps cobram caro e repassam pouco para o motorista.
Gasolina cara, peças automotivas cada vez mais caras, custos altos para o motorista, passageiros querendo carro novo pra andar e nao quer pagar o preço justo, o engraçado que ninguém quer ir de táxi pois e mais caro.
Os preços das corridas são baixos porque os custos operacionais são exclusivamente do motorista, se o custo operacional fosse dos apps as corridas seriam quase ou até superior ao que e cobrado no táxi.
Cadê o mesmo procon rj que nao vai atrás das empresas de ônibus que não andam com ar condicionado funcionando,
Cadê os órgãos públicos que prometeram combustíveis mais baratos.
Não estou defendendo os apps, mais uma coisa tem que se falada, corridas mais baratas tudo bem, mais corridas caras um absurdo. sim, uma regulamentação é necessária com deveres e obrigações tanto para o motorista e passageiros, tarifa mínima e repasse definido, tanto para o motorista e passageiro, o que não pode é continuar dessa maneira aonde uma corrida com o valor mínimo seja menor que um litro de gasolina.
Eita, a população que escolheu dizendo que taxi era mas caro .
Engraçado a justiça no Brasil só pensa em arrecadar não vejo ela lutar para ajudar ambos os lados que digo passageiro e motorista
Motorista abrem os olhos vamos nos unir parando 2 dias e o suficiente para arrebentar com passageiros e uber o passageiro que estiver reclamando vai de ônibus.
Brasileiro só quer vantagem o país de merda que vivemos também um ladrão no poder e um cabeça de ovo no poder.
Vamos em frente no dia que os Motoristas acordarem e ver que tem o poder nas mãos vamos comer o melhor desta terra.
Quando e para ver meu aumento do motorista nao ve.
Bom dia
Mas ninguém é notificado quando nós motoristas somos lesados por preços injustos,quando a aumento de impostos ,dos combustíveis dos alimentos da energia da água fazem o q?nada
Sem falar desse salário de fome q se chama de mínimo.
Um país tão rico e somos absurdamente roubados.
Motoristas fiquem esperto, esse aumento é só para a uber, precisamos de uma intervenção urgente do governo…eles pagam de uma determida corrida de 90 reais, ao motorista pagam 50 e ficam com 40 reais…
O procon tbm deveria fiscalizar os preços repassado para os motoristas, está defasado desde antes a pandemia, e hoje tem corrida de 5,60 reais não paga nem um furo de pneu, isso o procon e outras políticas não vem, nossos carros estão se acabando, isso vcs tbm não vê, uma pouca vergonha de vcs.
Isso mostra só o quanto o estado não sabe como funciona o mercado, preço dinâmico ajustado por oferta e demanda, se tem muita corrida e pouco carro na rua, óbvio que o preço tem que subir, e se sobram carros o valor cai.
Claro horário de pico o motorista fica trancado nós engarrafamentos então e justo, se estiver ruim pega ônibus.
TEM QUE AUMENTAR MESMO POIS MES DEZEMBRO TEMOS DIRETO DE RECEBER O 13′ COMO TODOS
Acho ridículo !!!
Combustível carros, horas e horas dirigindo, finais de semana e feriados.
Todos serviços sobem os preços, e porque pagamos tantos impostos no básico que é luz , agua e comida ? E reclama de serviços prestados?
Olha, como vai Notificar, se nao existe uma regulamentação sobre quilometro rodado e e limites de carros por aplicativos???? Se nao tem regulamentação eles VÃO continuar aplicando os valores que eles tiram da cabeça deles e os passageiros que lutem né….. podem falar do taxi mas ainda é mais garantido sobre direitos e deveres.
Engraçado q a população não questiona durante o ano quase todo os preços baixíssimos q os aplicativos empurram goela abaixo dos motoristas. Pagam baratinho e está tudo bem, aí vem dezembro onde TUDO AUMENTA , aí Eles berram. Povinho sem vergonh@ mesmo cara. Os órgãos competentes tem de verificar os valores q os aplicativos estão repassando aos motoristas. Brasil sendo Brasil como sempre?????
Só fazer uma regulamentação descente por km e min. Que acaba com essa palhaçada
Parem de ser motorista de app , desistam disso, eu só rodo natal e ano novo pra fazer dinheiro , uber nunca foi profissão e não é ate hoje , moto do ifood ta ganhando 3 mil de salário e existe a pouco tempo … uber tem mais de 10 anos e ate hoje nada … a uber tem que entender que quem trás o dinheiro é o motorista , mas vcs fazem corrida ganhando 1 real por km e sinda trabalham 12 hrs por dia …. parem , desliguem o app … não 1 dia , desliguem ate a uber sentir na pele …
Ei procon, e quando o valor da viagem não paga nem o combustível, vcs fazem o que mesmo ? Outra coisa tenho certeza que os táxi cobram muito mais caro na bandeira 2, me poupem, ninguém merece
É até engraçado tudo aumenta, vai no mercado está tudo caro e ninguém reclama com o procon o o Brasil está uma bosta com um descondenado que só pensa cobrar imposto e ninguém reclama ladrão cachaceiro safado
Pensei que a reclamação era o aumento da tarifa para os motoristas que era 20 % e passou a cobrar 40%
Se passageiro acha que aplicativo está caro, vai de táxi.
Cada um tem a liberdade de escolher o meio de transportes que lhe convém.
Passageiro quer pagar 2 reais se puder . EA plataforma fica com 1,50 e o governo quer os 25 centavos também ,,,sobra 25% pro escravo do motorista
Quando as corridas são baratas ninguém fala nada as vezes o motorista leva quatro passageiros sai menos que uma passagem de ônibus ninguém acha ruim o povo só querem levar vantagem
E isso ai quer conforto d pagar pouco, nem sabe quanto a gente gasta com o veículo, vsi dd onibus pede o motorista oaea dd deixar ba porta,te esperar.