O prefeito Eduardo Paes (PSD) anunciou, nesta sexta-feira (11), em suas redes sociais, que teve uma conversa com o secretário estadual de Transportes, Washington Reis, sobre a proposta de expansão das linhas do metrô para atender à Zona Norte, Jacarepaguá e o Recreio dos Bandeirantes, na Zona Oeste.
De acordo com Paes, a prefeitura está à disposição para liberar potencial construtivo que ajude a viabilizar o início das obras.
“Conversei agora pela manhã com o secretário de transportes do estado Washington Reis e encaminhei com ele a nossa posição favorável à expansão do metrô do Rio. Importante fazermos a linha seis (atendendo Jacarepaguá e a Zona Norte) e a ligação em direção ao Recreio dos Bandeirantes. Para tal a Prefeitura do Rio está à disposição para liberar potencial construtivo que ajude a financiar a obra”, afirmou o prefeito.
Integração do RioCard com o Jaé
Além disso, como contrapartida, Paes solicitou ao secretário que o Estado promova imediatamente a integração do Riocard com o sistema Jaé — medida que, segundo ele, acabaria com a “caixa-preta dos empresários” do transporte. Atualmente, o sistema de bilhetagem da prefeitura funciona apenas nos modais municipais do Rio, como ônibus, BRT, VLT, vans e os chamados “cabritinhos”.
“Solicitei ao secretário, como contrapartida, que o Estado faça imediatamente a integração do Riocard com o Jaé (o que acaba com a caixa-preta dos empresários de ônibus)”, escreveu.
SuperVia
Por fim, o prefeito também pediu que a administração da SuperVia na capital carioca, atualmente sob responsabilidade do Estado, seja transferida para a prefeitura.
“Queremos fazer com a SuperVia a mesma recuperação que fizemos com o BRT. São muitos anos de maus-tratos ao povo carioca com o péssimo serviço de trens que temos por aqui. Tenho certeza de que essa parceria dará muitos frutos”, finalizou.
Aumento na tarifa do metrô
Nesta quinta-feira (10), o governo do estado confirmou que a tarifa social do MetrôRio continuará no valor de R$ 5. A medida foi publicada no Diário Oficial e beneficia usuários do Bilhete Único Intermunicipal com renda mensal de até R$ 3.205,20.
Já a tarifa regular do metrô sofrerá um reajuste: passará de R$ 7,50 para R$ 7,90 a partir do dia 12 de abril. O aumento de 5,33% foi autorizado pela Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes (Agetransp).
Cabo de guerra
O reajuste tem gerado divergências entre a Secretaria de Estado de Transportes (Setram) e o Tribunal de Contas do Estado (TCE), especialmente em relação à metodologia de cálculo. Enquanto o TCE alega que a tarifa atual está R$ 1,70 acima do valor ideal, a Setram argumenta que, caso fosse adotado o modelo sugerido pelo Tribunal, o aumento para os passageiros poderia ser ainda maior.
Durante uma audiência pública realizada na manhã de quarta-feira (9), na Assembleia Legislativa do Rio (Alerj), o deputado Professor Josemar (PSOL), membro da Comissão de Transportes e autor da proposta da audiência, anunciou que será encaminhado um pedido formal para a suspensão imediata do reajuste, juntamente com a elaboração de um plano de redução tarifária.
O dinheiro dos royalties do petróleo da Bacia de Campos foram usados para construir o metrô de Ipanema. Esse é o maior problema da fusão dos estados, lamentável uma situação dessa.
O JAÉ já era! Não funciona!!!
Mais obra politica inacabada .Acaba o da gavea primeiro.
Parabéns! Mas não façam como um Metrô, deixando borracharias, mecânicas, ferros-velhos, embaixo, etc. Façam como foi feito sob a Av Luiz Ignácio de Anhaia Melo, em SP, na Vila Prudente, ou seja, um tipo Monotrilho, bem suspenso, com muitas árvores embaixo, sem moradias/lojas, trens impulsionados por controle remoto, sem condutores, com fiscais, com duas portas automáticas que protegem os usuários antes e depois de os trens estacionarem e eles embarcarem… enfim, uma Brastemp! Ah, ainda, servindo à Rodoviária, ao Maracanã, ao Estádio Olímpico Nilton Santos, ao Vasco, ao Flamengo, e, outros pontos de grandes eventos, como em SP q o Monotrilho serve tbm o Morumbis! Boa sorte! Aylton.
Falácia antiga essa tal linha 6 para Jacarepaguá
O projeto anterior levava o metrô até o Recreio ,com isso iria desafogar e muito Av das Américas
Máfia manipula prefeito,governador e secretário em financiamento de campanha e lobby de partidos que é crime eleitoral,crime contra administração pública por ser concessionárias e serviço público,,crime de tráfico de influência,poder econômico e abuso do poder e político entre outros.A dignidade humana,soberania POPULAR e direitos humanos e direitos sociais do transporte violado pelas autoridades que deveria ratificar em legislação municipal e estadual tarifa zero substituído forma de pagamento,deixando de ser comercial e privado para ser público e administrativo sendo amortizada para fomentar garantia social de serviço gratuito universal que é direito legítimo da população Fluminense e do país.Seria tributo de contrapartida consignado corporativo,ou seja tarifa mensal ou anual difusa.O estado democrático de direito sendo acatado e respeitado,porque o direito a cidade é fundamento da civilidade.
Como sempre a infra estrutura do RJ é um lixo comparada a de São paulo, o problema está na competência do executivo!
Pense bem, Solimar se um grupo que está a anos arrecadando milhões sem dar satisfação a ninguém, é convocado para ser transparente, irá fazer isso? Resposta: Fará tudo que for possível para sua caixa preta continue fechada. Por isso a dificuldade do Jaé ser implementado. Infelizmente esse é o nosso Brasil.
Já tinha que ter expandido a muito tempo, estamos perdendo tempo
Poderia continuar o metrô da estação Uruguai até madureira
Ajudando a liberar o fluxo na hora do pico de passageiros
Realmente o metrô nessas áreas super populosas iria desafogar o trânsito de toda cidade.
Pois o metrô oferece um transporte confiável e pontual, o que faria com que mais pessoas utilizassem o transporte público e de qualidade.
Mas o mais importante é que essas estações contem com estacionamento de carros, bicicletas e motos, para que o usuário tenha onde deixar o seu transporte com segurança.
Tudo que o prefeito está prometendo não passa de programa eleitoral, em 2026 será candidato ao governo do estado.
Não foi capaz de administrar a linha vermelha, somente após a estadualizacao é que a via expressa recebeu um asfalto novo. O antigo era da construção da via.
Eu não acredito em Eduardo, porque ao invés de fazer BRT não fez metrô.
Gastaram toda a verba disponível para implantarem o BRT no lugar quera para ser o metrô e nem assim os problemas diminuem,pois só aumentam,ano após ano! E o povo ainda segue acreditando nessas promessas demagógicas do prefeito! Parecem satisfeitos em serem enganados e roubados por anos a fio! Alteraram todo o planejamento do metrô para encherem os bolsos das empresas “dos parceiros”! Enquanto isso a maior parte dos bairros das zonas oeste e norte continuam reféns da administração de compadrio e de soluções de engenharia e de urbanismo questionáveis e que impactam negativamente no comércio e no trânsito.