A Câmara do Rio recebeu oficialmente, nesta segunda (09), o projeto da prefeitura para revitalização da Região Portuária, o “Mata Maravilha“. Anunciada pelo município como uma das prioridades da prefeitura para este ano, a iniciativa prevê a criação de uma Área de Especial Interesse Turístico (AEIT) no entorno do Moinho Fluminense.
O objetivo, segundo a prefeitura, é revitalizar o entorno do Moinho com recuperação de imóveis históricos, ampliação de parques e áreas verdes e estímulo à instalação de hotéis, espaços culturais, centros de convenções e novos empreendimentos residenciais e comerciais.
Pela justificativa, o o prefeito Eduardo Cavaliere (PSD) pretende obter autorização da Câmara para contratar operações de crédito e atrair investidores. Com os recursos, o Executivo pretende financiar a execução e a continuidade de obras e projetos considerados estratégicos para a cidade.
O plano de revitalização do entorno do Moinho Fluminense já vinha sendo apresentado desde 2025 e voltou à pauta como uma das prioridades do governo municipal para 2026. Agora, o Executivo enviou para análise dos vereadores um projeto que pretende estabelecer as regras urbanísticas necessárias à implementação da iniciativa.
Mata Maravilha estava incluído no Porto Maravilha
A iniciativa integra o conjunto de mudanças na Operação Urbana Consorciada do Porto Maravilha, que revitaliza a Região Portuária. Para viabilizar o projeto, o texto propõe alterações nos parâmetros de construção e ocupação do solo, além de estabelecer contrapartidas financeiras e obrigações sociais para os investidores privados.
O texto enviado pela prefeitura à Câmara também prevê a possibilidade de construção de edifícios de até 80 pavimentos e 290 metros de altura — desde que sejam apresentados previamente estudos sobre os impactos dos empreendimentos — em duas áreas da Mata Maravilha: uma delimitada pelas avenidas Venezuela e ruas Antônio Lage, Pintora Tia Lúcia e Souza e Silva; e outra no entorno da Praça Coronel Assunção, nas proximidades do Moinho Carioca.
A proposta também dispensa exigências urbanísticas em diferentes partes da nova área turística. Em determinadas áreas que abrangem o Porto Maravilha, por exemplo, novas edificações poderão ficar isentas de taxa de ocupação, número mínimo de vagas de estacionamento e exigência de acessos independentes para diferentes atividades.
Outra mudança permite que a exigência de superfície mínima drenante seja compensada por intervenções em outros terrenos, públicos ou privados, desde que estejam na mesma sub-bacia hidrográfica. Pelo projeto, a medida deverá ser avaliada pelo órgão municipal responsável pela drenagem urbana.
O texto também cria o instrumento de reajuste de terrenos, que permitirá reunir registros imobiliários para posterior parcelamento, com o objetivo de redesenhar trechos da região e viabilizar as intervenções previstas.
Contrapartida de R$ 150 milhões e obrigações sociais
Para financiar parte das intervenções, o projeto estabelece uma contrapartida financeira de R$ 150 milhões a ser paga pelos investidores privados entre 2027 e 2035. Os recursos deverão ser destinados à recuperação e qualificação do patrimônio histórico e a outros investimentos na área do Porto Maravilha e seu entorno.
Pela proposta do Executivo, o pagamento será dividido em parcelas anuais, com previsão de R$ 40 milhões até 2031, maior valor do cronograma. Os montantes serão corrigidos anualmente pelo IPCA-E.
Os investidores também terão de implementar um programa de atendimento social. Entre as obrigações previstas estão a oferta de cursos profissionalizantes em restauração de imóveis históricos, capacitação de moradores do Morro da Providência para atividades ligadas ao turismo, contratação prioritária de trabalhadores do entorno e indenização e realocação de moradores de imóveis afetados pelos novos empreendimentos.
A matéria foi formalmente apresentada pelo prefeito Eduardo Cavaliere (PSD) ao presidente da Câmara do Rio, o vereador Carlo Caiado (PSD), e aguarda análise das comissões temáticas da Casa antes da votação em plenário.
Na justificativa, Cavaliere disse que o projeto se torna imprescindível para “viabilizar a execução e a continuidade de projetos estratégicos no município do Rio”. Segundo o prefeito, o Mata Maravilha assegura recursos para investimento em melhorias na região, como mobilidade urbana, infraestrutura, drenagem e saneamento.
O empreendimento por parte do setor privado, idealizado pela Al Moinho Empreendimentos Imobiliários, já foi apresentado com estimativa de R$ 5 bilhões em investimentos, mas o valor não consta no projeto de lei enviado à Câmara, que trata das regras urbanísticas e dos instrumentos para viabilizar a Mata Maravilha.
Cavaliere tratou do projeto com Ministério da Fazenda
Em fevereiro, o então vice-prefeito Cavaliere comentou sobre o Mata Maravilha em uma reunião com Fernando Haddad, que era ministro da Fazenda na ocasião. Na época, ele disse que a prefeitura já estava trabalhando em um texto sobre o projeto para enviar à Câmara.
Comentários 24
Já pagamos muito e esse pedágio tá muito caro já temos IPVA, seguro,gastos com veículo e esse GRT que nem deveria existir um assalto aos nossos bolsos.
Anizar a fundo significa rever a propina no linguajar de juízes e políticos. Um pedágio criminoso como o da LAMSA que essa quadrilha de bandidos de toga e políticos, ficam simulando solução mirabolante pra manter o esquema marginal protegidos por esses canalhas.
Enquanto esses vereador fingir que estão preocupados com o povo estamos sendo lesado, que na verdade esse pedágio a 4 reais já estaria caro, um trajeto de 15 minutos e você ter que desembolsar quase 10 reais e criminoso, a população está sendo vendida por esses vereadores de fazer de conta. ????
Este pedágio é um roubo eu tráfego todos os dias . deveriam mudar este contrato e uma via mal iluminada a noite e de dia engarrafamento.
Não era nem pra existir esse pedágio , por lei e proibido pedágio dentro do município, somos estorquidos o tempo todo por políticos corruptos sangue sugas .
Está caro demais este pedágio, com tantos problemas que ocorrem. Ontem mesmo, à noite, passei pela Transolimpica e grande parte da via estava sem luz. Como pode isso?
Essa, é vero !
Vai que …
Infelizmente temos a maior carga tributária do País, porque não dizer do mundo?!?! Isto é um roubo diário nos bolsos da população. Políticos em geral, seja qualquer um, só serve para dizer próximo às eleições que irão fazer algo para o povo. Paga churrasco e cerveja, já ganhou o miserável do povo, principalmente o pobre que se vende por $50,00. Então o que esperar dos canalhas e inimigos do povo no poder?
Bom dia, é um absurdo a gente pagar pedágio dentro do nosso perímetro urbano e um valor inexplicável acho que tem muita gente querer ganhar dinheiro devido a ganância de empresários para ter uma vida de alto luxo em cima do povo e sem contar que nunca vou achar que é uma via expressa devido a esse pedágio lento e horrível.
UMA VERGONHA PAGAR CARO POR UM PEDÁGIO URBANO E CONSTRUÍDO COM NOSSO DINHEIRO.
A PREFEITURA DEVERIA POR A MÃO NA CONSCIÊNCIA E REVER SEUS CONCEITOS E NÃO FICAR METENDO A MÃO NOS BOLSOS DO CONTRIBUINTE PARA CONSTRUIR E DEPOIS ENTREGAR A INICIATIVA PRIVADA PARA LUCRAR DAQUILO QUE O POVO PAGOU.
O pedágio mais caro do Brasil, como referência, o KM percorrido.
Linha Amarela construída por Conde/César Maia, Transolímpica construída por Eduardo Paes, tem pedágios absurdos. Linha Vermelha construída por Leonel Brizola , sem pedágio. Essa é a diferença entre os políticos que realmente.ente pensam na população.
A saber como eles cobram valor muito acima do pedágio na ponte rio Niterói .outra coisa como a( justiça) permitiu cobrar pedágio dentro do próprio município ou bairros uma via nova gastam dinheiro do povo para construir e cobram ao povo para utilizar um prefeito que agora quer ser governador vai cobrar pedágio na av Brasil e linha vermelha só falta essas políticos nojentos que tem aval da justiça para tirar mais aínda do povo vergonha mundial
Enquanto esses vereador fingir que estão preocupados com o povo estamos sendo lesado, que na verdade esse pedágio a 4 reais já estaria caro, um trajeto de 15 minutos e você ter que desembolsar quase 10 reais e criminoso, a população está sendo vendida por esses vereadores de fazer de conta. ????
Essas informações estão desatualizadas. Passei pela Transolimpica ontem e paguei R$ 13,45. Achei um absurdo.
Linha Amarela construída por Conde/César Maia, Transolímpica construída por Eduardo Paes, tem pedágios absurdos. Linha Vermelha construída por Leonel Brizola , sem pedágio. Essa é a diferença entre os políticos que realmente.ente pensam na população.
Foi a Câmara Municipal da Cidade do Rio de Janeiro que votou e aprovou essa lei absurda do ex-prefeito César Maia, que autoriza PEDÁGIO DENTRO DO PRÓPRIO MUNICÍPIO. UM VERDADEIRO CRIME!!! E DETALHE, A TRANSOLÍMPICA TEM 2 PEDÁGIOS. A DESCIDA PARA A ESTRADA DO RIO GRANDE TAMBÉM TEM UMA PRAÇA DE PEDÁGIO…
CRIMINOSO!!!!
Parei de passar na transolimpica por causa do preço, sou motorista de aplicativo e não vale a pena pagar esse valor de ida e volta e dentro dos bairros, a linha amarela é mas longa e é menos da metade deste preço. No máximo deveriam cobrar 4,00 reais e óleo lá
Votem no Eduardo Paes. Agora toma…
Pedágio caríssimo!!!
Não deveria haver nenhum pedágio dentro da cidade, isso é inconstitucional, pois pagamos IPVA justamente para manutenção e construção de melhorias das vias. Puro roubo aos cidadãos Cariocas. Abaixo pedágios já.
Não tem que analisar o valor. Tem que cancelar o pagamento desse pedágio, pois é inconstitucional. Ele é contra a lei.
Quando Crivella lutou contra o sistema e derrubou o pedágio, ninguém apoiou, e ainda foi preso injustamente, não podendo nem enterrar a própria mãe. E depois foi inocentado. Um golpe para voltar o pedágio da Linha Amarela. Agora quem vai querer lutar contra o sistema?
Atitude louvável de nossos representantes. Esperamos que o valor atual seja reduzido, pois acredito que não condiz com o investimento aplicado na via. Muitos engarrafamentos, número muito pequeno de colaboradores trabalhando na via e trecho muito pequeno para o valor cobrado. Senhores Vereadores, analisem com bastante carinho, por favor.