A deputada federal Benedita da Silva (PT) lidera a corrida pelas duas vagas ao Senado no Rio, segundo pesquisa Datafolha divulgada nesta sexta-feira (11). Na pesquisa estimulada, quando os nomes dos candidatos são apresentados aos entrevistados, Benedita aparece com 18% das intenções de voto.
Na sequência, empatados em segundo lugar, estão os deputados federais Carlos Jordy (PL) e o senador Carlos Portinho (PL), ambos com 10%. Também aparecem no pelotão principal Pedro Paulo (PSD) e Marcelo Crivella (Republicanos), com 7% cada, e Monica Benicio (PSOL), com 6%.
O levantamento foi contratado pela TV Globo e pela Folha de S.Paulo. Foram ouvidas 1.204 pessoas entre os dias 8 e 10 de setembro. A margem de erro é de três pontos percentuais para mais ou para menos, com nível de confiança de 95%.
Pelos critérios da pesquisa, que considera conjuntamente as intenções de voto para as duas vagas em disputa, os números são os seguintes:
- Benedita da Silva (PT): 18% (era 15%)
- Carlos Jordy (PL): 10% (era 8%)
- Carlos Portinho (PL): 10% (era 8%)
- Pedro Paulo (PSD): 7% (era 6%)
- Marcelo Crivella (Republicanos): 7% (era 6%)
- Monica Benicio (PSOL): 6% (estável)
- Waguinho (Republicanos): 3% (estável)
- Marcos Dias (Pode): 2%
- Comandante Ribeiro Afonso (Democrata): 2%
- Luciano Mattos (PRTB): 1%
- Vinicius Benevides (UP): 1%
- Helio Secco (Missão): 1%
- Paula Falcão (PSTU): 1%
- Michelly Xavier (UP): 1%
- Luiz Eugenio (PCO): 1%
Brancos, nulos e nenhum somam 18%, enquanto 13% dos entrevistados disseram estar indecisos.
Benedita abre vantagem no primeiro voto
Quando analisado apenas o primeiro voto para o Senado, Benedita amplia a liderança e chega a 30%, seis pontos a mais do que no levantamento anterior.
Carlos Jordy aparece em segundo, com 12%, seguido por Carlos Portinho, com 9%, e Marcelo Crivella, com 8%. Pedro Paulo registra 6%.
Nesse cenário, os votos brancos, nulos ou em nenhum candidato somam 15%, enquanto os indecisos representam 9%.
Disputa pela segunda vaga segue embolada
Na simulação do segundo voto para o Senado, o cenário é mais apertado. Carlos Portinho lidera com 11%, seguido por Pedro Paulo e Carlos Jordy, ambos com 9%.
Monica Benicio também aparece com 9%, empatada tecnicamente com os adversários. Benedita registra 8%, enquanto Marcelo Crivella tem 5%.
Os indecisos somam 16%, e os votos brancos, nulos ou em nenhum candidato chegam a 21%.
Espontânea mostra queda dos indecisos
Na pesquisa espontânea, quando os entrevistados respondem sem acesso à lista de candidatos, Benedita também lidera, com 9%.
Pedro Paulo, Carlos Jordy e Carlos Portinho aparecem empatados com 3% cada. Marcelo Crivella registra 2% e Monica Benicio, 1%.
O destaque do levantamento é a redução do número de indecisos, que caiu de 77% para 62% desde a pesquisa anterior, indicando que o eleitorado começa a definir suas escolhas para a disputa de outubro.
Metodologia
A pesquisa Datafolha ouviu 1.204 eleitores em municípios fluminenses entre os dias 8 e 10 de setembro.
A margem de erro é de três pontos percentuais para mais ou para menos, com nível de confiança de 95%. O levantamento está registrado na Justiça Eleitoral sob o número RJ-09217/2026.
Com informações do g1
Comments 10
Mais uma jogada dos donos de apps para ferrar Os taxistas !
Esses apps não conseguem concorrer com os taxistas e ficam usando a justiça brasileira contra eles !
FORA UBER DO BRASIL !
Quem está por traz disso e a maquiavélica uber,mesmo na maioria das vezes cobrando mais caro que os taxista sua intenção é acabar com taxi,para não existir” maioria das vezes” e sim o tempo todo cobrando o que quiser pois o taxi não existirar!
Os carros com mais de 10 anos são veículos robustos e que passam anualmente pela vistoria do GNV, essa vistoria é muito criteriosa. Muito mais perigoso são os carros de passeio hoje que não passam mais por vistoria, os de app então estão todos remendados. A frota hj de carros particulares estão com lâmpadas queimadas colocando em risco a população. Os taxistas além dessa vistoria ainda passam pela vistoria anual da secretaria de transporte que vistoria detalhe por detalhe do carro e se estiver com qualquer problema eles lacram o carro. Meu carro tem mais de 10 anos e cuido dele diariamente, muitos carros mais novos estão acabados por falta de cuidado, a idade do veículo não é sinônimo de carro seguro.
Qualquer carro seja zero quilômetro, seminovo ou usado quebra ou enguiça. O maior problema não são os carros, são os condutores que não fazem manutenção. Motores de combustão interna poluem ou não, desde sempre. Meia dúzia de Burocratas da Política não entendem nada de motores à combustão interna e nem de meio ambiente. Vocês só querem colocar lenha na fogueira porque as Eleições estão próximas e querem formar seus eleitores principalmente aqueles que sonegam impostos, não fazem vistorias, não tem compromisso com o Estado e seus usuarios. Uber, 99 são o câncer do transporte público, ignorantes funcionais que mal sabem o Código Nacional de Trânsito. Baratas voadoras !
Prefeito Eduardo Paes .
Inimigo da categoria de táxi.
O táxi nunca era pra exigir o limite pra troca só sabe aonde o sapato a perta e quem calça o sapato pra quem vive do táxi e outra coisa depois dos aplicativos arenda caiu 90 porcento vamos torcer que aprove a lei pra todo o Brasil
Pelo que eu saiba os aplicativos tb tem prazo de troca os carros mas dependem da região e município que rodam.
Mas isso estava me cheirando a jogada política como tudo neste estado/país vai sempre assim, para este lado
Tem carro com dez anos de fabricação inteiro pouco rodado com manutenção não pode generalizar todos na época de hoje com uber rodando sem vistoria nenhuma trocar de carro custa muito caro nem todo taxista está com caixa para trocar.
Meu táxi e 2014 uma Spin carro está em perfeitas condições não está poluindo creio que os magistrados TJRJ podem analisar melhor esse caso para atender as necessidades de pais de família que precisam levar o sustento para casa e não tem condições de trocar de veículo no momento peço pela categoria de taxistas do município do Rio de janeiro além de sofrermos com disputa desleal do aplicativo sofremos com essas idas e vindas da lei peço aos magistrados que nos ajude nessa lei da vida útil do táxis obrigado
Na minha opinião carros com a placa particular é particular do proprietário.
Se faz dele carros para fazer viagem achando que é um táxi sem ser, então estão errados .
Às autoridades sabe que é irregular é transporte remunerado e gera muita e apreensão do veículo.
Governo de cada estado revise esse assunto junto ao governo federal e dê um basta nesses aplicativos. Final