A Câmara de Maricá rejeitou, nesta terça-feira (13), uma moção de congratulações e aplausos ao ex-prefeito Fabiano Horta (PT), eleito deputado federal nas eleições deste mês. A proposta, apresentada pela vereadora Rita Rocha (PT), recebeu 13 votos contrários e apenas três favoráveis, gerando um bate-boca entre os parlamentares.
Entre os vereadores que votaram contra a homenagem estão antigos integrantes do governo Horta, que administrou a cidade entre 2017 e 2024.
O resultado provocou críticas dos parlamentares favoráveis à moção, entre eles o presidente da Câmara, Aldair de Linda (PT) que, assim como Horta, também rompeu politicamente com o prefeito Washington Quaquá (PT).
Discussão sobre a homenagem
O presidente da Câmara de Maricá classificou a rejeição como um sinal de falta de democracia e criticou a postura dos colegas que, segundo ele, deixam o plenário quando vereadores de oposição discursam.
“Eu acho que hoje, se mandar aqui derrubar a Igreja Nossa Senhora do Amparo, os vereadores votam para derrubar a igreja”, afirmou Aldair, ao comentar a derrota da homenagem.
Ele também questionou a coerência de vereadores que ocuparam cargos na administração de Horta e agora se posicionam contra uma homenagem ao ex-prefeito: “eu não sou mais da base do governo, mas torço pela minha cidade. Eu quero que tudo que eles falam que vão fazer aconteça”.
Antigos aliados votaram contra
Apenas Aldair de Linda, Adriana Costa (PDT) e Adelso Pereira (Avante) votaram a favor da moção. Entre os 13 votos contrários estão os de Felipe Paiva (Cidadania), Marcinho da Construção (PSD), Andréa Cunha (PT) e Marcus Bambam (PSD), que ocuparam funções na administração de Fabiano Horta.
Durante a discussão, Marcinho da Construção justificou o voto contrário citando denúncias e questionamentos levantados pela atual gestão sobre contratos do governo anterior, incluindo compras de livros didáticos que somariam cerca de R$ 101 milhões.
“Eu fui secretário do Fabiano, sim. Fui secretário e fui vereador nessa casa no primeiro mandato do Fabiano. Agora, diante de todas essas denúncias que o próprio prefeito Quaquá vem fazendo, esta Casa precisa apurar isso”, afirmou.
A oposição também mencionou questionamentos sobre as contas da administração Horta e suspeitas envolvendo contratos e programas municipais. As alegações foram utilizadas pelos vereadores contrários à homenagem para justificar seus votos.
Eleição ampliou o racha entre Quaquá e Horta
A rejeição da moção ocorre poucos dias depois de Fabiano Horta conquistar uma vaga na Câmara dos Deputados. O ex-prefeito recebeu 82.902 votos no estado do Rio de Janeiro, dos quais 50.396 foram em Maricá, segundo os dados divulgados oficiais do Tribunal Superior Eleitoral (TSE).
O desempenho teve peso simbólico na disputa com Quaquá. O atual prefeito apoiou a candidatura do filho, Diego Quaquá (PT), também eleito deputado federal, que recebeu 68.798 votos no estado e 16.304 em Maricá. Na cidade, Horta teve mais de três vezes a votação do filho do prefeito.
O rompimento entre as duas lideranças se intensificou no início deste ano, quando Horta confirmou a intenção de disputar uma vaga na Câmara dos Deputados, disputando votos com o filho do atual prefeito.
Em fevereiro, Quaquá exonerou mais de 20 servidores comissionados lotados no gabinete do vice-prefeito João Maurício de Freitas, o Joãozinho (PT), aliado de Horta, além de outros indicados pelo ex-prefeito. Em abril, o prefeito afirmou publicamente que Horta e Joãozinho teriam feito uma denúncia contra ele à Polícia Federal.
Comentários 7
Vai ser aprovada porque esses Vereadores são meros carimbadores da vontade do Prefeito …todos corrompidos e comprados por cargos e secretárias ….
Nem terminaram direito um projeto…e já vão substituir por outro. Ou seja … toraram dinheiro público comprando frotas de BRT. Alguém vai ganhar dinheiro com essa suposta substituição…
melhor o Dudu esperar virar governador ano q vem e lançar a extensão do metro de uma vez…
Ou deveria existir frota de BRT elétricos assim substâncias poluentes
O Rio de Janeiro já está muito atrasado quando falamos em mobilidade urbana! O Rio tem que ter o VLT em todas às linhas que foram feitas para o BRT . E mais…o Governo do estado e a Assembleia Legislativa tem que fazer uma lei que obrigue o Estado e o município do Rio a construir direto o Metrô Rio e conecta-lo diretamente com a Supervia. Tem que ser um projeto de décadas! A Supervia, o Metrô Rio e o VLT devem se chamar Companhia Carioca de Trens Metropolitanos ou CCTM, como é em São Paulo. O Rio merece isso!
Deveriam ter um projeto de lei de construir ônibus elétricos só assim ia de diminuir substância poluentes tipo BRT deveria ser elétricos
É só colocar BRTs elétricos, sem ruído e sem poluição, pq VLT OU VLP, não vai alterar velocidade ou capacidade de forma notável. Só vai gastar mais dinheiro heiro de forma burra ou intencionada pra ter um ganha lá, ganha aqui entre empresários e políticos. Pq não faz sentido, VLT não é transporte de massa pra atender demanda de metrô, muito menos de longas distâncias onde Transcarioca e Transoeste tem mais de 30km de trajeto. Outro fato é que vai competir com o trânsito e ficar sujeito aos semáforos da mesma forma que o BRT.
A lógica correta é fazer a antiga linha 6 do metrô Alvorada X Galeão tomada em grande parte pelo trajeto da Trasncarioca absurdamente, onde a demanda sempre foi de metrô e fazer uma linha Alvorada x Campo Grande via Guaratiba e depois Guaratiba x Itaguaí. O BRT seria o complemento de superfície de forma mais paradora conectando estações intermediárias ou então pode ser extinguido e ser picotado em várias linhas VLT ligando o interior dos bairros aos eixos do metrô com a tarifa máxima sendo o preço do metrô e não pagar nada além caso haja troca de modal.
Lugar pra colocar VLT não falta. Tem a proposta da linha Vila Isabel e dentro da Barra que vale a pena, pode fazer entre Vargens e a orla do Recreio cruzando o eixo da Av das Américas, tem os interiores de Jacarepaguá, os interiores de Campo Grande, outras linhas ao redor do Centro, linhas no bairro de Realengo, Bangu e etc…..
O BRT tbm tem capacidade de alcance Metropolitano se ganhar a sua linha Translight vindo de Nova Iguaçu ou Queimados com ampliação norte ecom ampliação sul da Pavuna até Madureira cruzando com o Transbrasil no Shoppings Jardim Guadalupe e conectando com o Trasncarioca em Madureira. A Via Light tbm pode chegar até a linha Amarela por meio de túneis. Ainda há um projeto da Transbaixada com BRT, uma pista q ligaria a Via Light conectando com o Translight, passando pela Dutra e chegando a BR040, de forma horizontal.