Depois da treta envolvendo o primeiro dia de operação da linha de ônibus que liga o sistema BRT à Baixada Fluminense, governo do estado e Prefeitura do Rio parecem ter chegado a um acordo. A partir das 9h desta terça-feira (17), começam a circular três linhas experimentais ligando Mesquita e o novo Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, em Irajá.
A circulação é autorizada pelo Departamento de Transportes Rodoviários do Estado (Detro) — que rebocou um dos ônibus intermunicipais que a prefeitura colocou para circular nesta segunda (16).
A operação experimental vai contar com uma frota de 15 ônibus. Eles só vão fazer o novo trajeto no horário de “entrepico”, das 9h às 15h, com intervalos de 20 minutos. Fora desse intervalo, durante os horários de maior movimento, os coletivos retornam para seus itinerários originais, com ponto final na Central do Brasil.
Linhas experimentais não vão fazer integração com BRT
A tarifa fixada pelo Detro para as linhas experimentais é de R$ 6,70. Diferentemente do que a prefeitura planejava inicialmente, não haverá integração das linhas com o sistema BRT por enquanto. O órgão estadual informou que a implementação dessas linhas servirá como base para futuros estudos de licitação intermunicipal.
O acordo ocorre após o Detro multar e rebocar veículos da Mobi-Rio na segunda (16), sob o argumento de que a gestão do transporte intermunicipal é competência exclusiva do estado e que a operação municipal fora dos limites da capital era ilegal. A linha 77, inaugurada pela Prefeitura do Rio nesta segunda, foi suspensa no início da tarde.
Durante a fiscalização no local, o presidente do Detro, Raphael Salgado, chegou a ameaçar com voz de prisão os representantes da prefeitura, incluindo o secretário municipal de Transportes, Jorge Arraes. Ainda nesta segunda, a prefeitura encaminhou um ofício ao órgão estadual pedindo providências para que a linha possa retomar a operação.
Amem fizeram um acordo, … espero q esse acordo se estenda para o Jae, q o Jae tenha validade interestadual , ou seja em todo o ciclo q o estado mande, ( enfim acertos feitos, Capilé ” dividido em nome do povo e pelo o povo, agora me diz, aonde vai ser a festa, bando de fp, E policiais, corruptos governador também, prefeito idem , senadores, Dep/ todos envolvidos em alguma falcatrua, moral da história esse ano não vou votar prefiro pagar a multa!
Este caso, faz-me lembra da estinta CTC-RJ ,por ser estatal, poderia fazer ligação de um município para o outro,ou ficar em um.exemplo: Gávea -Charitas;Nova Aurora -Madureira;E.Ferro-Leblon;E.Ferro-Bairrode Fátima…o sistema da prefeitura do Rio é econômico e tbm a qualidade do transporte, ônibus novo, enquanto o que vimos na imprensa,o preço não compensa.
Dinheiro de imposto do cidadão carioca , da cidade do Rio de Janeiro, sendo usado pra comprar ônibus e abastece combustível pra ficarem rodando na cidade dos outros. Na prática, o que o prefeito tá fazendo é passando a mão no cofre da prefeitura do Rio pra comprar votos pra governador na baixada fluminense. É o cúmulo da improbidade administrativa. Esses ônibus e essas linhas tinham que ser licitadas pelo governo Estadual e o investimento teria que ser do setor privado. Transporte intermunicipal é atribuição do Detro, do Estado. A câmara municipal do Rio, totalmente omissa e vendida ao prefeito, deveria abrir uma CPI pra investigar a ultizacao indevida de dinheiro público da cidade em prol de outras cidades pra campanha eleitoreira. Estamos com hospitais faltando médicos, as ruas da cidade imundas, não tem limpeza urbana mais. A cidade está as moscas, com lojas fechadas, comércio quebrado precisando atrair grandes empresas. E o prefeito anda rasgando dinheiro do carioca.
O prefeito investindo no seu município de governo adminstrativo ou investindo indiretamente na sua campanha com dinheiro do morador da capital criando li ha para outris municípios???