A prefeitura, por meio da CET-Rio, dará início neste sábado (15), feriado da Proclamação da República, a um teste para implantação de uma faixa extra exclusiva para ciclistas na orla da cidade, em caráter experimental, das 8h às 16h. A iniciativa atende a um pedido do vereador Flávio Valle (PSD), presidente da Comissão de Turismo da Câmara Municipal.
De acordo com o parlamentar, que se reuniu com o presidente da CET-Rio, Luís Eduardo Guerra, a proposta integra o debate do Estatuto da Orla e busca organizar melhor o espaço nos dias de lazer. Isso porque são nesses períodos que o aumento do número de bicicletas sobrecarrega as ciclovias e gera conflitos entre ciclistas, pedestres, crianças e idosos.
“A iniciativa pretende oferecer mais segurança para ciclistas e pedestres”, afirmou Valle, que também promoveu uma enquete em seu site para ouvir os frequentadores e descobriu que cerca de 70% dos participantes se declararam favoráveis à criação da faixa.
Teste da faixa extra exclusiva para ciclistas vai da Praça Mauá à Orla do Leblon
A operação experimental acontecerá das 8h às 16h deste sábado, com montagem principal a partir das 7h. A extensão total prevista da operação é de 17 km, sendo que 9,71 km correspondem a trechos a serem implantados ou adicionados. Entre os pontos contemplados estão:
- MAM → Praça Mauá (2,48 km — a implantar);
- Aterro do Flamengo (3,24 km — estrutura existente);
- Enseada de Botafogo → Monumento Estácio de Sá (2,16 km — estrutura existente);
- Av. Princesa Isabel → Av. Repórter Nestor Moreira (1,90 km — estrutura existente);
- Orla de Copacabana (3,14 km — faixa adicional);
- Orla de Ipanema (2,76 km — faixa adicional);
- Orla do Leblon (1,33 km — faixa adicional).
Esquema de trânsito, sinalização e orientações da prefeitura
Segundo a prefeitura, a operação contará com um esquema de sinalização com cones, dispositivos de separação em cruzamentos, e procedimentos específicos em trechos próximos a postos de gasolina e pontos de maior fluxo.
O governo municipal também orienta os cariocas a respeitar a sinalização e as instruções das equipes da CET-Rio durante o período de teste. Ciclistas devem utilizar a faixa exclusiva quando disponível, e pedestres devem permanecer nas áreas destinadas à circulação a pé.
A operação experimental será monitorada e avaliada para ajustes futuros, com base em critérios de segurança e convivência no espaço público. Equipes técnicas estarão presentes nos principais pontos das zonas Portuária e Sul para orientar e garantir a segurança do evento.
Ótima iniciativa, estava mais do que na hora, a desordem e falta de respeito dos ciclistas que não utilizam suas ciclovias, além de extremamente abusivas, perigosas para idosos, gestantes e mães com carrinhos de bebê e o pior, sem a menor fiscalização do poder público ou vista grossa para tal fato.
Parabéns ao vereador pela iniciativa que com certeza funcionará.
Mais uma imbecilidade que só vai causar mais gastos públicos, sem uma efetividade plausível.
Já existem ciclovias na maior parte do trajeto e a parte que é no Centro do Rio, não tem movimento, nem adesão de tantos ciclistas que justifique uma mobilização de pessoas e cones de demarcação.
Na zona sul, o que deve ter é fiscalização, porque não podemos andar na área fechada para o trânsito, mas não são retiradas as pessoas que correm e caminham nas ciclovias.
Por que não se determina que ciclovias são exclusivamente para bicicletas? Nem mesmo nos fechamentos das pistas Daniela nos domingos e feriados podemos pedalar com segurança.. As avenidas liberadas para os pedestresve ainda assim invadem as ciclovias!