O leilão de otimização do contrato da rodovia BR-101, conhecida como Autopista Fluminense, terminou com vitória da concessionária Arteris. Única concorrente, a empresa arrematou o trecho de 322,10 quilômetros durante o pregão, realizado na tarde desta terça-feira (11) na B3, bolsa de valores em São Paulo.
Para a Federação das Indústrias do Rio (Firjan), a otimização é fundamental para a eficiência logística, segurança viária e competitividade para a atividade produtiva do estado
“A BR-101 é fundamental para a competitividade de toda a indústria fluminense, garantindo o transporte de matérias-primas, produtos acabados e insumos essenciais para segmentos como siderurgia, cimento, alimentos, construção civil e logística portuária. A rodovia também integra polos produtivos, como o de Macaé e o Porto do Açu, ao restante do país, fortalecendo o escoamento da produção e o abastecimento regional”, destacou Luiz Césio Caetano, presidente da Firjan.
O trecho atravessa 13 municípios e conecta a Ponte Rio-Niterói à divisa do estado com o Espírito Santo. Com prazo de 22 anos, o acordo de concessão prevê investimentos de R$10,18 bilhões. Entre as melhorias previstas estão duplicações, faixas adicionais e vias marginais. Serão construídos ainda novos dispositivos de acesso, passarelas e paradas de ônibus, promovendo maior segurança e fluidez ao tráfego.
Trecho da BR-101 garante acesso à Bacia de Campos
O trecho leiloado é uma importante via logística e de acesso para a região da Bacia de Campos, segundo maior polo produtor de petróleo do Brasil. De acordo com dados da ANP, em 2024, a região foi responsável por 20,3% da produção nacional de petróleo. Dados do Ministério do Trabalho apontam que 44,5 mil trabalhadores formais atuam no segmento de petróleo e gás na região Norte Fluminense – o que representa 15,3% de todos os vínculos da região.
A produtividade petrolífera da região se reflete nos royalties, que têm beneficiado os municípios do Norte Fluminense, de acordo com a Firjan. Dados do setor indicam que mais de R$ 2,8 bilhões foram distribuídos à região apenas no ano passado. Segundo o Panorama de Investimentos da Firjan, há cerca de R$ 5,3 bilhões em investimentos confirmados para o próximo triênio na região, além de R$ 32 bilhões em investimentos potenciais.
Grande parte desses projetos está diretamente associada à presença do setor de petróleo e gás, mas o investimento está diretamente ligado à infraestrutura da região – com destaque para a BR-101, que é importante para o escoamento da produção, o deslocamento de trabalhadores e o abastecimento das cidades.
“Essa dinâmica garante renda, emprego e novas perspectivas de desenvolvimento para a população local”, destaca o presidente da Firjan.
Como pode uma empresa ganhar concessão que já é dela e abandonar os investimentos e continuar cobrando pedágio.
Há anos que Arteris Fluminense não faz investimentos na BR-101 aqui no Rio e continua cobrando pedágio. Trechos da rodovia são em pista simples e quando viajo até Vitória-ES, sou obrigado a circular por dentro da cidade de Campos dos Goytacazes-RJ. Cadê a construção de mais faixas da rodovia entre Niterói e Itaboraí? Cadê a construção dos novos acessos em Manilha para quem chega de Alcântara (São Gonçalo) e Magé acabando com os constantes congestionamentos em Manilha? Cadê a duplicação entre Rio Dourado e o Trevo de Conceição de Macabu e Carapebus? Cadê a construção do contorno de Campos dos Goytacazes-RJ? Cadê a duplicação entre Campos e a divisa com o Espírito Santo?
Vergonha! concessionária abandona a rodovia por anos com obras inacabadas e trechos da duplicação sequer iniciados, travessia urbana de Casimiro de Abreu numa sucessão de quebra-molas e constantes engarrafamentos e agora ganha mais muitos anos para continuar com sua reconhecida incompetência.
Cadê os investimentos na conclusão das obras no centro de Casimiro de Abreu
PiLLantras… Decadas de concessao e faltam 100kms pra duplicar… E o contorno de Campos? Kkk
A Firjan deveria ter vergonha em ter nome associado a mais essa negociata… eeta
Uma vergonha os trechos de manilha a Niterói ida e volta em horário de início de manhã e finais de tarde estão sempre testando a paciência do motorista causando prejuízos financeiros e psicológicos nos usuários da via, a sim como no trecho de Casimiro de Abreu nos finais de tarde causando enorme constrangimento, com grande risco de acidentes fatais ja que a velocidades nesse trecho é sempre maior.
Esses anos todos não duplicaram nem um metro depois da entrada de Macaé sentido a rio mais os pedágios estão lá cobrando direitinho não tem ninguém do governo para ver isso
O mais incrível que não teve concorrência. Ninguém quis participar. Foi praticamente entregue.
cncordo cm oq foi publicados nos conmetarios. poi enfrento tds os dias engarrafamentos em manilha moro em itaborai
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