Com a escolha de uma nova concessionária para operar a rodovia BR-040 (Rio-Minas), a Federação das Indústrias do Estado do Rio (Firjan) já se adiantou — e pediu que sejam iniciadas logo as obras da nova subida da Serra de Petrópolis.
A modernização da estrada é considerada fundamental para a indústria fluminense e nacional.
O consórcio Nova Estrada Real, formado pela brasileira Construcap e pelas espanholas Sociedad Anonima de Obras y Servicios Copasa e Ohla Concesiones SL ganhou a concessão da rodovia pelos próximos 30 anos. A BR-040 estava sob a responsabilidade da Concer. O pregão aconteceu na tarde desta quarta-feira (30), na sede da Bolsa de Valores B3, em São Paulo, e o critério para a escolha da concessionária foi o maior desconto sobre a tarifa de pedágio.
A BR-040 é um dos principais corredores logísticos do Brasil
A BR-040 é um dos mais importantes corredores logísticos do país para escoamento de bens e serviços entre Rio e Minas, além de principal ligação com o polo turístico formado por Petrópolis e seus distritos. A concessão prevê investimentos de R$ 5 bilhões, segundo o Ministério dos Transportes, além de mais R$ 3 bilhões em custos operacionais.
A Firjan reforça que a retomada imediata das obras é peça-chave para que esse processo de modernização da rodovia seja realmente efetivo. A estrada é a principal ligação entre estados responsáveis por mais de 20% do PIB brasileiro.
“Trata-se de um pleito histórico da federação, mas, mais do que isso, de uma demanda histórica da sociedade fluminense, que convive há décadas com os riscos e limitações do atual traçado da serra”, destacou o presidente da Firjan, Luiz Césio Caetano.
Os gargalos rodoviários no Rio
O ministro dos Transportes, Renan Filho, acompanhou o leilão. Ele admitiu a existência de três gargalos rodoviários no Rio: a Serra das Araras; a BR-493, no trecho Magé/Manilha, no Arco Metropolitano; e a subida da Serra de Petrópolis. Ele disse que nos dois primeiros casos, as obras já estão em andamento.
“Temos um túnel na Serra de Petrópolis com 4,6 quilômetros, que tem quase 80% das obras prontas, mas elas estão paradas e inacabadas. A concessão prevê ainda mais dois túneis na descida da serra, com 620 metros”, explicou o ministro ao jornal “O Globo”.
Com o novo operador, a Firjan espera que ocorram as melhorias na infraestrutura, garantindo um transporte mais eficiente de matérias-primas e produtos acabados, reduzindo impactos negativos causados por congestionamentos e trechos críticos da rodovia. Além disso, a ampliação da capacidade da via facilitará o tráfego de caminhões, garantindo maior fluidez e segurança para a logística das empresas.
Via estratégica para os portos
A Firjan lembra, ainda, que a BR-040 exerce um papel estratégico para o sistema portuário fluminense.
É pela rodovia que circula grande parte das cargas provenientes de Minas com destino aos portos do Rio, bem como mercadorias que chegam ao estado para abastecer o interior mineiro. O Rio de Janeiro é hoje o segundo maior parceiro comercial de Minas Gerais, e a BR-040 garantirá mais agilidade, segurança e previsibilidade nas operações logísticas, impulsionando as exportações e importações realizadas através dos terminais portuários cariocas, com reflexos diretos na competitividade do comércio exterior brasileiro.
